Skriňový nákladný automobil HOWO 8×4

• Typ pohonu: 8×4
• Motor: 371HP dieselový motor, silný výkon pre drsné podmienky na ceste
• Kabína: dvojposteľová kabína HOWO s vysokou strechou, úplne nový interiér, pohodlná na diaľkovú jazdu, manuálna prevodovka, jednoduchá obsluha a dlhá životnosť
• Nákladná skriňa: Plne uzavretá skriňová karoséria, bočné dvere a zadné dvojdverové prevedenie. Vysokopevnostná vlnitá oceľová doska, odolný uzamykací mechanizmus, prachotesný a odolný voči dažďu na zabezpečenie nákladu.
• Podvozok: Robustný odolný podvozok, skvelý výkon pri preťažení. Dodržiavajte cestné predpisy rôznych krajín, k dispozícii je pravostranné riadenie.

• Osvedčený podvozok HOWO, obrovský vozový park v zámorí, ľahký prístup k náhradným dielom a pohodlná oprava.
• Uzavretý nákladný box, ochrana proti krádeži, dažďu. Viacdverový dizajn pre rýchle nakladanie a vykladanie.
• Silný výkon 371 HP, dobrý horolezecký výkon, vhodný na nespevnené cesty.
• Dvojposteľová kabína na spanie s vysokou strechou pre odpočinok vodiča na dlhých cestách.
• Prispôsobiteľné: rozmer nákladu, verzia RHD, farba laku na požiadanie.
• Cenovo výhodné, skladové zásoby s krátkou dodacou lehotou

Pohľad spredu na úplne-nové ťažké-nákladné vozidlo Sinotruk HOWO HOWO 8×4, vybavené rozšírenou a zvýšenou vysokou -dvojitou strechou-kabínou pre stabilný ťažký-náklad. Protikolízny-nárazník zo zhrubnutej ocele je odolný voči nárazom a opotrebovaniu a prispôsobuje sa drsným podmienkam na ceste. Veľké zakrivené čelné sklo a dvojité stierače zaisťujú jasný výhľad v daždivom a prašnom počasí. Integrované vysokovýkonné{11}}svetlomety poskytujú silný prienik pre jazdu v noci a v prašnom prostredí. Integrálne lisovaná a zváraná kabína so zosilneným rámom je -odolná voči vibráciám a{14}}nedeformovateľná, pričom si zachováva stabilný výkon počas dlhodobej-cez{16}}hraničnej ťažkej prepravy so spoľahlivou originálnou továrenskou kvalitou.

Uzavretý nákladný box je vyrobený zo zosilneného- vlnitého oceľového plechu s vysokou pevnosťou. Optimalizovaná oblúková mechanická štruktúra poskytuje vynikajúcu odolnosť proti stlačeniu a nárazu bez deformácie pri veľkom zaťažení a dlhej hrboľatej preprave. Plne automatické plné zváranie zaisťuje tesné utesnenie proti dažďu a prachu. Nadrozmerné bočné dvere výrazne zlepšujú efektivitu nakladania veľkého a paletového tovaru. Vybavené galvanizovanými antikoróznymi blokovacími tyčami{5}}, zliatinovými západkami a zosilnenými pántmi pre pevné uzamknutie a dlhú životnosť. Vstavané-tesniace prúžky s vysokou{8}}hustotou dosahujú-odolnosť voči vode a prachu za každého počasia. Dvojvrstvový zosilnený rám zo štvorcových rúrok zvyšuje celkovú tuhosť a je dokonale vhodný pre scenáre vysokej{12}}intenzity zámorskej nákladnej dopravy.

Zadná časť využíva symetrické zosilnené dvojité krídlové dvere s rovnomerným uložením sily, bez uvoľnenia alebo abnormálneho hluku pri plnom{0}}záťaže a hrboľatej jazde. Viacbodový horný a spodný mechanický uzamykací systém zaisťuje pevné upevnenie a zabraňuje pádu nákladu počas prepravy. Tesniace prúžky odolné proti-opotrebeniu{5}}vynikajú vodotesnosťou, prachotesnosťou a-starnutím. Štandardný oceľový zadný kryt s červeným-bielym výstražným náterom vyhovuje predpisom o zámorskej premávke a zabraňuje nárazom-zozadu. Zaoblené rohy boxu zaisťujú bezpečné nakladanie a vykladanie. Všetky kovové armatúry sú galvanizované pre-koróziu a prispôsobujú sa vysokým{13}}teplotám, vlhkému a prašnému zámorskému drsnému prostrediu.

Úplný bočný pohľad na ťažký-náklad Sinotruk HOWO 8×4. Vystužený profesionálny vysoko{4}}zaťažený podvozok s viac{5}}nápravovou konštrukciou rovnomerne rozdeľuje zaťaženie pre silnú a stabilnú nosnosť. Vybavený 12 ťažkými-opotrebením- pneumatikami a odpružením listovými pružinami, poskytuje vynikajúce tlmenie nárazov a prispôsobuje sa drsným a nespevneným zámorským podmienkam. Zosilnený vlnitý uzavretý nákladný box má vynikajúcu odolnosť voči krúteniu a stlačeniu so stabilnou celkovou konštrukciou. Úhľadne usporiadané potrubia podvozku, vzduchové nádrže a batérie uľahčujú pohodlnú kontrolu, údržbu a výmenu dielov, čím znižujú náklady na údržbu v zámorí a slúžia ako nákladovo{12}}efektívne hlavné vozidlo pre cezhraničnú-diaľkovú{14}}dopravu na veľké vzdialenosti.